Демонстрация самохода мотор-генерирующей системы с инерционным маховиком (ротором).
[LIVE] Overunity Proof - Free Energy Generator Project
Проект Генератора Свободной Энергии
Доказательство генератора OverUnity (Часть 1)
ПЛАН А, проверка перегрузки по току на циркуляционном электричестве, как долго продлится напряжение
Хороший пример использование массивного инерционного ротора в системе мотор генератор. Автор демонстрирует вращение ротора затраты на подкрутку-вращение и съем для подзаряда батареи и нагрузку в виде лампочек. Длительное время напряжение в цепи с "мотором", "генератором", АКБ и нагрузкой держится в мерности 12,3 В. При этом ротор вращается с устойчивым угловым моментом вращения (затраты на вращение), Горение лампочек нагрузки (затраты нагрузки). В данном случае АКБ является буферным источником напряжения в данной цепи.
Начинаем изучение конструкции:
Состоит из Ротора-Маховика. На кромку обода приклеены магниты. По сути это ротор привода для мотора с большим моментом инерции, примерно 500-600 мм в диаметре (если исходить из визуальной оценки размеров стартового аккумулятора 12В).
Если смотреть в левый угол картинки находится две катушки возможно на одном сердечнике, которые имеют модуль управления через датчик холла. Первая предположительная схема, вторая альтернативная, обе широко распространены.
У автора определенно стоит первая схема, на фото видно два силовых SMD транзистора и прикрепленный датчик холла сверху катушек. Количество проводов для коммутации такой схемы совпадают.
Генераторный блок имеет вид как срезанный трансформатор, где с сердечником удалили первичную обмотку, а вторичную со средней точкой оставили. Схема может иметь такой вид:
Таким образом АКБ находится в цепи моторного узла, где установлен вольтметр, и имеем обособленную схему в которой через ток понижающий резистор (керамика) подключены светодиодные лампы нагрузки.
Мощность нагрузки можете оценить самостоятельно. Из снимков видно что при пуске и пере подключении системы напряжение вторичной цепи с подключенной нагрузкой больше чем напряжение заряда АКБ,
А весь период после разгона и подключении выходного контура, напряжение в системе так и осталось на отметке 12,3 вольта.
На снимке зафиксирован период в 37 минут, который продемонстрирован работы системы с отдачей мощности нагрузке. Если бы автор установил амперметры в провод от выпрямительного блока с конденсаторами к АКБ, и в провод к мотору, а также в нагрузку с вольтметром, демонстрация была бы абсолютной. Но имеем что имеем.
Резюме: к сожалению констатировать факт, абсолютного самохода мы не можем, так как нет полной вольт- амперной характеристики в цепях системы.
Лично мое мнение, что узел Ротор-Маховик с магнитами и разгонный электромагнитный узел с управлением через силовой ПУШ-ПУЛ драйвер с двухрежимным датчиком холла не требует изменения для эксперимента. Единственное я бы переделал крепление на ось колеса маховика и подверг более точной балансировке (хотя небольшой дисбаланс как раз и имеет такой эффект, по причине работы ЦБС).
Генераторный узел требует изменения. Я не буду излагать постулаты, но основное это минимальное омическое сопротивление (нет в съемном блоке), Максимальная магнитная индукция используемая для обработки активного провода провода фазы, т.е. соотношение активного провода к неактивному должно быть в большую сторону или равно. У автора Индукция только во внутренней части магнитно проводящей подковы. Магнитная индукция рассеивается в подкове и только частично работает с активным проводником. Таким образом эффективность магнитной индукции от магнитов для создания ЭДС в проводе фазы можно считать 10-15%. Вот скорость изменения потока в данном варианте на высоте.
Формула дляЭДС: Е(U) = B(T) * l (m) * v (m/s)
Формула для тока замкнутой цепи, в которой есть АКБ:I(A) = (E - Ubat) / (R+...+r)
где: (E - Ubat) - это разница напряжения ЭДС фазы и Напряжение АКБ
(R+...+r) - сумма Омических сопротивлений элементов контура
Для данной конструкции оптимальным вариантом будет система генератора "РОЛИКИ" по мотивам генератора Грамме, или использование кольцевого сердечника. Если электромагнитный момент традиционного генератора с сердечником складывается от электромагнитной блокировки магнитнопроводящего контура, а в аксиальных машинах без сердечника от силы ампера от тока в проводе и электромагнитной силы катушек, но в генераторах на кольцевых сердечниках при выбранной конфигурации остается только сила Ампера, так как электромагнитные силы статора и магнитов ротора имеют не противостояние на замыкание в контур, а расположены перпендикулярно друг другу. Пример расчета электромагнитных сил и момента силы на валу генератора для однофазного аксиального традиционного генератора:
Как видно из расчета из общего момента силы генератора 21,4 Н *м, доля формирующего его от силы ампера составляет 2,8 Н*м (13%). Конструктивно в системе РОЛИКИ Момент силы от действия силы ампера увеличивается, но общий Электромагнитный момент генератора уменьшается при равнозначной выходной и полезной мощности генератора:
Если учесть, что моторный электромагнит и П-образный сердечник находится на одном удалении от оси, рычаг исключен в априори момент передачи 1:1. Остается только параметры инерции и момента силы ротора-маховика. Приблизительно его вес 35 кг. толщина и ширина обода по 5 см (50 мм). Проверим его момент инерции
Определим его угловую скорость для показателя полной заряженности и на какой угловой скорости этот маховик становится интересен.
Таким образом маховик с параметрами: Общий вес - 35 кг, Диаметр внешний - 0,5 метра; ширина обода - 50 мм; толщина обода - 50 мм, имеет точку равновесия (заряженности) на скорости вращения 1724-1725 об/мин и имеет накопленную кинетическую мощность 35,7 кВт. При этом механический момент силы на валу соответствует 198 Н*м.
При разгоне до угловой скорости до 1900-2000 об/мин возможна постройка ротоверторной схемы с генератором на валу маховика до 3 кВт при требуемом моменте силы на вал маховика 4,9 Н*м. (ссылка на материал где имеется калькулятор расчета и все описания и методики по генераторам имеющим гораздо меньший электромагнитный момент по сравнению с традиционными электрогенераторами)
В демонстрируемой установке угловая скорость гораздо меньшая примерно 400 - 500 об/мин
Но даже при явной работе в "не дозаряженном" состоянии, маховик имеет момент силы на валу 57-68 Н*м и Накопленную кинетическую энергию 3-4 кВт
Это свидетельствует только о том что причина стабильной работы системы момент силы и накопленная кинетическая энергия в инерционном роторе установки. Т.е. нарушен якобы постулат физики, что энергия накопленная в маховике должна обязательно тратится адекватно включенной нагрузке. А по факту этого не происходит.
Возможно и тратится но очень медленно. что интервал времени в 30 минут не позволяет оценить данный механизм. В любом случае демонстрация как раз из области когда применённый массивный конденсатор-маховик позволял выполнить конструкции с демонстрации СОР более единицы еще во второй половине 20 века.
Ну и еще один весьма интересный видеоролик
Принцип тот - же создание из махового колеса инерционного ротора с колоссальным моментом инерции. Нужен хороший генератор и вполне реально моторчик заменить электромагнитным элементом на ПУШ-ПУЛе.
И в завершение интересная информация, чистая математика. Всем известная формула расчета Момента силы (Мj) Н*м как произведения момента инерции (J) кг*м² на угловую скорость вращения (w) рад/с. Мj = J*w
Заходим на сайт с техническими характеристиками электродвигателей, где указаны их основные характеристики в т.ч. и Момент инерции ротора:
Остается только вывести несколько деталей: угловую скорость в радианах, момент силы от момента инерции и соотношение основного момента силы мотора к моменту силы от момента инерции.
Продолжение истории:
Как видим автор устройства идет логически, уже приделал однофазный синхронный генератор на вал ротора-маховика.
Нам нужно определится с возможностью данного генератора. Мы видим максимальную ЭДС фазы генератора после выпрямления. Также определимся с сопротивлением жилы фазы (ориентировочно, автор не выкладывает точных данных).
Имеем Мерность ЭДС (Е=) 16,6 В и сопротивление фазы (R=) 0,531 Ома
Далее мы имеем напряжение АКБ (Ubat = 12,3В), сопротивление АКБ примем в значении (r = 0,02 Ом).
Зная формулу расчета тока для полной цепи определимся с возможностью.
I = (Е-Ubat) / (R+r) = (16,6-12,3) / (0,531+0,02) = 7.8 A
Но в данном случае мы не учитываем нагрузку: допустим наша нагрузка ПУШ-ПУЛ драйвер разгонного модуля имеет потребление 6А * 12,3В = 73,8 Вт.
Рассчитаем сопротивление нагрузки Rz=U/I = 12,3/6 = 2,5 Ом
Нам остается только добавить данное сопротивление в формулу:
I = (Е-Ubat) / (R+Rz+r) = (16,6-12,3) / (0,531+2,5+0,02) = 1,4 A
Как видим нам не хватает результирующей ЭДС
(е=Е-Ubat) е = 16,6В - 12,3В = 4,3В .
Чтобы условие выполнить нам нужна ЭДС фазы в значении Е = 36 В
(е=Е-Ubat) е = 36В - 12,3В = 23,7В
I = (Е-Ubat) / (R+Rz+r) = (36-12,3) / (0,531+2,5+0,02) = 7,8 A
Теперь проверим электромагнитный момент на валу:
Мощность нашей фазы (W=) 7,8А * 12,3 В = 95,9 Вт.
Скорость вращения допустим (n=) 500 об/мин
Считаем:
М = 9550* W/ n 9550 * 0.096 кВт / 500 об/мин = 1,8 Н*м
Зная момент силы маховика ротора равный 57 Н*м можем определить соотношение момента генератора к моменту инерционного ротора
1,8 / 57 = 0,0315 т.е. всего 3% от момента ротора.
Так что делайте выводы, и главное все считайте. Расчет это аксиома верного инженерного решения. А автору нужен соответствующий генератор.
Продолжение от автора, показ мощности потребления ПУШ-ПУЛЛ драйвера.
Что демонстрирует автор? Потребление Драйвера ПУШ-ПУЛЛ от сетевого источника постоянного тока с Амперметром и Вольтметром
Можем рассчитать сопротивление драйвера с катушками. Для справки: стрелочный аналоговый амперметр показывает среднее значение тока при импульсном его значении. Из этого следует, что пиковое значение будет 2I от того что мы видим по показаниям. У нас выходит 5 В и 0,4 А . Определим сопротивление всего драйвера
R = U/I = 5/0,4 = 12,5 Ом.
Можем определить пиковое потребление при напряжении питания от АКБ 12,3 В
I = U/R = 12.3/12.5 = 0.98 A ( Среднее = 0.492 A)
Определяем мощность потребления ПУШ-ПУЛЛ драйвером в прошлых демонстрациях от АКБ 12,3 В
Р= UI = 12.3 В * 0,492 А = 6,0 Вт.
И эта мощность крутит такой себе лёгкий ротор.
ПРОДОЛЖЕНИЕ:
Автор уменьшил сечение ярма статорного железа, уменьшил сечение провода намотки с с диаметра 0,5 мм на 0,35 мм. Главное увеличил количество витков одной катушки до 100 витков.
16 катушек по 100 витков провода диаметром 0,35 мм.
Приблизительно сечение сердечника 30 х 10 мм, длина витка 80 мм * 100 = 8000 мм (8 метров).
8 метров * 16 катушек = 128 метров общая длина фазы
Определим сопротивление и возможности по току.
Сопротивление фазы 128 метров * 0,177 Ом = 22,66 Ом. Максимально возможный пропускной ток жилы 0,99 Ампер.
I = E-U / R+r = (32V - 12.3V) / (22.66 Ом +12.5 Ом + 0,02 Ом) = 0,56 А
Средний ток будет в половину меньше 0,56 А * 0,5 = 0,28 А
То есть средняя мощность фазы для заряда АКБ и драйвера Р/Р с напряжением 12,3 В составит:
W = UI = 12,3В * 0,28А = 3,4 Вт
Мощность потребления ПУШ-ПУЛА на холостом ходу:
Р= UI = 12.3 В * 0,492 А = 6,0 Вт.
Вывод: Автор очень близко подошел к равновесию и системы и возможности самохода.
К сожалению автор не довел свою установку до логического конца, "споткнувшись" именно на генераторе. Первое его ошибка при изменении параметров генератора, что он не менял ротор оставив магнитную индукцию на том же месте, а удлинил провод уменьшил его сечение. В итоге он получил необходимую ЭДС (вольтаж холостого хода) но исключил возможность получения нужного параметра тока в жиле. А нужно было или увеличить магниты изменив конструкцию ротора или добавить еще один узел разгонного модуля по технологии ПУШ-ПУЛ дабы увеличить скорость вращения массы маховика.
Формула ЭДС: Е = B*L*V ; где: B магнитная индукция (в Теслах); L - длина проводника (в метрах); V - скорость изменения магнитной индукции на проводнике ( метры в секунду). Формула тока: I = (E - Ubat)/R+rZ+r0; где: Е - эдс фазы без нагрузки (в вольтах): Ubat - рабочее напряжение АКБ (в вольтах); R,rZ,r0 - сопротивления контура, нагрузки и жилы фазы ( в Омах)
Вторая формула не меняется по ней рассчитываем ток, т.е. напряжение АКБ и сопротивления менять нельзя, остается только один параметр ЭДС.Чтобы выполнить условие параметр длины проводника в его случае менять было нельзя. или же выполнить большим сечением для сохранения параметра сопротивления жилы фазы r0 (в Омах) Остается только два параметра В - магнитная индукция ( в Теслах) увеличить , это значит добавить магнитов в стопке, или V - скорость изменения магнитной индукции на проводнике ( метры в секунду) методом добавления еще одного или нескольких разгонных узлов системы ПУШ-ПУЛ. Возможно в будущем, автор все же добьется правильного расчета своей конструкции и получит самоход с подзарядом батареи балласта.
****
Я разработал другой тип ПУШ-ПУЛ для разгонного модуля. Проблема модуля который применялся в эксперименте слабое магнитное поле. Показатель магнитного поля складывается из Ампер витков: I (A)*N(w) Таким образом в предложенной авторской схеме отбор от источника небольшой, что сказывается на электромагнитной силе взаимодействия узла ротор-статор. Второй фактор это скорость (частота) переключения.
В данной схеме мы добавляем шунтирующую цепочку с балластным конденсатором. Так же предлагаю использовать составной транзистор на соответствующий ток. Симуляция показывает что при малых напряжениях 4-5В, при индуктивности обмотки 1 млГн можно получить ток в 1 А
На один маховик-ротор с магнитами, необходимо минимум два таких модуля, эффективнее три. Работа каждого должна быть со сдвигом, таким образом чтобы в любой момент времени присутствовала максимальная электромагнитная сила +F, которая является создающей ускорение для вращения. Она совпадает с вектором скорости вращенияv, таким образом крутящий момент мотора Тm является положительным статическим (+Т). К данному крутящему моменту прибавляется еще крутящий момент от инерции массы махового колеса Тi, который является динамическим моментом. Динамический момент имеет особенность убывать при взаимодействии с отрицательным крутящим электромагнитным моментом -Т(Load) нагрузки и трения системы -Т(mechanical). Динамический момент маховика применяется в кинетических системах, где присутствует переменный характер отрицательного момента Таким образом современные генераторы где электромагнитный момент планируется сделать ровным не годятся для данной системы. Генератор должен быть с переменным моментом на валу. К таким генераторам относятся вентильные-реактивные машины. Также могут быть управляемые включением в работу генератора в определенные отрезки времени.
Общий вид системы следующий:
Импульсный генератор не будет работать напрямую для потребителя, ему нужна система управления, выпрямления и балластного источника напряжения с соответствующей емкостью. Эффективнее рассчитать работу генератора в период от одного показателя, общего максимального момента маховик-мотор, до значения минимального возможного момента маховик-мотор. При включении генератора момент маховика будет уменьшаться измерить возможно по скорости вращения. Таким образом работал генератор Джона Бедини Энерджайзер
К современным устройствам относится ЗЕМНОЙ ДВИГАТЕЛЬ. Если прочитать что говорят о своей конструкции авторы ЗЕМНОГО ДВИГАТЕЛЯ (Гравитационного генератора) из США
Мы “толкаем” большую массу, управляя магнитным полем. Когда два противоположных источника "топлива" (магнитные поля), приводящие в движение массу маховика, находятся в правильном положении, двигатель запускает небольшой электромагнитный заряд, мощностью около 52 Ватт. Этот заряд позволяет противоположным источникам топлива “видеть” друг друга и может создавать значительную силу для вращения большой массы маховика. Эта сила инерции вращающейся массы, затем передается через отдельную магнитную связь генератору, который производит электрическую энергию. Эта сила также может быть использована механически. (Источник: https://ie.energy/about.html)
В наше время, первой четверти 21 века вопрос производства электричества стоит остро. Во-первых это вид энергии или мощности на котором завязана наша техногенная цивилизация. Во-вторых это товар, товар жизненно необходимый без которого вы изгой социума. Даже РОДы обосабливающиеся от потребительской цивилизации, все равно обустраивают у себя свой источник электрической мощности.
Естественно, вы же впитали с о школьной статьи что ничего не может возникнуть из ничего. Что Сверх Единица невозможна и т.д. прочие бредни глашатых устроителей потребительской парадигмы. Правда абсолютно непонятно, причем цикл Карно и генерирование электроэнергии, да еще привязка к Закону Сохранения Энергии.
А самое главное наука не знает такого понятия как электрическая энергия, есть много видов энергии, но для электричества применяют Энергия электромагнитного поля, или иногда электрическая мощность. Непонятно при чем здесь Цикл Карно и генерирование электроэнергии в генераторе.
Вы возразите, что нужна сила для вращения механического электрогенератора, дабы преодолеть его электромагнитный момент. Я абсолютно с вами соглашусь. Но почему мы исключаем варианты. Ведь всем известный факт, что инерционный ротор в моторе обеспечивает больший момент силы и меньшую потребность в электрической подводимой мощности. Или почему кто то решил, что невозможна конструкция генератора, где электромагнитный момент сведен к минимуму.
Не буду томить, если вас это трогает, вам интересно, да просто хочется проектировать и рассчитывать правильно, ...
Есть отработанные решения. Это преобразователь или инерционная генерирующая система с массивным маховиком. Да-да с маховиком. Ошибка страждущего как раз и заключается в том, что он предполагает. что такая система работает как бензогенератор. Маховик это конденсатор (накопитель механической/кинетической энергии), он может накапливать и отдавать. А его представляют как элемент постоянно замкнутой системы. К примеру по аналогии с электрической цепью, это все равно что в цепь батарейки и электролампочки включить конденсатор и ждать чуда. Там все гораздо проще и сложнее одновременно.
Работа складывается через периоды, можно сказать импульсы во времени. Съем энергии через определенные промежутки времени. Магнитный генератор крутящего момента - экзомеханический эффект «Выходная мощность больше, чем входная».
Экзомеханический эффект возникает при воздействии двух источников энергии (статических и / или динамических) на один и тот же объект. Динамическим в системе является маховик.
Это не сама по себе Сверх Единица. Преимущества использования существуют только тогда, когда магнитный крутящий момент выше, чем крутящий момент первичного двигателя.
Крутящий момент маховика выражен: M=Jw, при этом он работает только при разгоне и торможении. При разгоне момент электромагнитной разгонной системы M=Fr складывается с моментом Маховика. При определенной скорости момент будет превышать в 10 или более раз, необходимый момент для вращения генератора. При включении генератора, момент будет сокращаться до определенной скорости вращения маховика, после чего генерация выключается и начинается повторный разгон до заданной скорости. При уже запущенной системе, затраты мощности разгона значительно меньше, чем мощность к снимается с генераторов.
Еще раз, Маховик накопитель механической энергии Еk=1/2mV^2. Но работает (выполняет работу) момент силы на валу маховика M=Jw. Без топливный инерционный электрогенератор строится на экзомеханическом эффекте. Экзомеханический эффект проявляется при разгоне и торможении маховика, а при равномерной скорости вращения маховик осуществляет только только хранение.
Экзомеханический эффект, это когда на нагрузку (электрогенератор) воздействуют два источника силы: статический момент силы - электромотор, динамический момент силы - маховик. Данное действие возможно только на отрезке времени когда суммарный момент силы (мотор+ маховик /Мm=Fr + Mf=Jw/) больше электромагнитного момента генератора -Мg=Pe/w, (где: Ре — электромагнитная мощность фазы генератора, w — угловая скорость вращения вала генератора), в необходимое количество раз, для вращения генератора за определенный отрезок времени.
По данному принципу устроен ГРАВИТАЦИОННЫЙ ГЕНЕРАТОР «ЗЕМНОЙ ДВИГАТЕЛЬ» из США. Для того чтобы рассчитать систему. разработана методика определения возможностей маховика как конденсатора, что позволяет проектировать различные конструкции с маховиком. Скажу сразу дорогостоящая и травмоопасное мероприятие, так как маховики для результата имеют соответствующую массу и скорость вращения.
Подобную конструкцию возможно выполнить и на более примитивном уровне кинетической цепочки
Второй способ который я рассматриваю, это создание это расчет и создание специального генератора, где электромагнитное притяжение полюсов ротора и статора скомпенсировано по ходу вращения. Впервые такую систему разработал ля импульсных систем Роберт Адамс (Новая Зеландия) в 1968 году. Для синхронного генератора по данному методу в 1983/86 годах разработал принцип явнополюсного генератора Карлом Дж. Латммером (Австралия). Особенность устройства это сдвиг полюсов, позволяющих выполнить компенсацию электромагнитного притяжения на ускорение и торможение. Этот же принцип использовали импульсные системы Билла Мюллера и Андрея Слободяна.
В любом случае все системы работают на преобразование тока с фаз генерирующих цепочек в постоянный ток, и только затем инвертирование для фазы переменного тока потребительских приборов.
КАК ПРИОБРЕСТИ , при условии, если не хочется отрабатывать методику самому.
ПС. Материал будет обобщен и доработан. Все кто приобрел ранее получают обновления автоматически и бесплатно.
Практика начинается с расчета, интеллектуальная практика основа успешной практики реализации. Невозможно только до момента, когда становятся известны возможности.
