The impossible is now possible
Неможливе тепер можливо
24/7 необмежена стійка електроенергія від природи
[МАЯМІ-БІЧ, Флорида] 27 вересня 2024 року на іподромі Circuito Internazionale di Latina "Il Sagittario", в Латині, Італія, корпорація Leonardo провела презентацію своєї технології E-Cat SKLep NGU.
Презентація складалася з порівняння двох електромобілів однієї марки та моделі, якою був Renault Twizy 80. На одному з автомобілів була встановлена система генерації електроенергії E-Cat, інша не мала жодних модифікацій.
Мета тесту полягала в тому, щоб показати, що технологія E-Cat може безперервно заряджати акумулятор електромобіля під час його руху.
Два автомобілі, розташовані на відстані близько 200 метрів один від одного, о 10:45 ранку почали проїжджати кільце довжиною приблизно 600 метрів.
Перед тестом було виміряно стан заряду кожного з акумуляторів автомобілів. Немодифікований автомобіль мав заряд батареї на 96 відсотків. Автомобіль з E-Cat на борту стартував із зарядом 62,18 відсотка.
Через 2 години 20 хвилин немодифікований автомобіль перестав рухатися, оскільки його батарея повністю розрядилася. Загалом він проїхав 73 км. Автомобіль з двигуном E-Cat продовжував їздити до 17:07, коли було визначено, що тест завершено. Загалом цей автомобіль проїхав 201 км.
Після закінчення тесту знову вимірювався стан заряду акумулятора кожного автомобіля. Немодифікований автомобіль мав показник 0 відсотків. Автомобіль з двигуном E-Cat мав рівень заряду 83 відсотки, що на 33 відсотки вище, ніж на початку тестів.
Експертом, відповідальним за валідацію, був інженер Майко Марцоккі, незалежний фахівець у галузі електронної інженерії, а також експерт саме електромобіля Renault Twizy. E-Cat, який використовувався в цьому тесті, був встановлений ним у власному Renault Twizy EV, незалежно від Андреа Россі.
Андреа Россі, генеральний директор корпорації Leonardo, заявив по завершенню тесту: «Я дуже задоволений результатами нашої презентації. Нашою метою було показати, що технологія E-Cat – це практичне джерело енергії, яке може бути корисним світу. Ми продемонстрували на прикладі прототипу E-Cat, який ми використовували, що ми здатні генерувати достатньо електроенергії безпосередньо з вузла E-Cat не тільки для підтримки заряду акумулятора, але й для його збільшення з часом».
Усі пропозиції на сторінці компанії:
Головна - E-Cat: Новий вогонь (ecatthenewfire.com)
Випробування проводилося на полігоні з використанням електромобілів, виготовлених фахівцями Renault. У тесті брали участь два електромобілі Renault. Один працював у звичайному режимі, інший був оснащений генератором виробництва Leonardo (Андреа Россі). У вашій інтерпретації або переконанні не має значення, що тест-драйв звичайних електромобілів Renault проводився на один з котрих був оснащений генератором Андреа Россі.
Немає коментарів:
Дописати коментар